Polityka zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego w krajach wschodzących  na przykładzie stolicy Meksyku

Monika Paradowska

doi:10.18778/0208-6018.313.06

Autor

Monika Paradowska Opole University

DOI:

https://doi.org/10.18778/0208-6018.313.06

Słowa kluczowe:

negatywne efekty zewnętrzne transportu, polityka zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego, Meksyk

Abstrakt

Negatywne efekty zewnętrzne transportu stanowią bolączkę współczesnych miast, niekorzystnie oddziałując na procesy rozwoju społeczno-gospodarczego. Problemy te są widoczne nie tylko w krajach wysoko czy średnio rozwiniętych – w ogromnym stopniu borykają się z nimi wielomilionowe i wielkopowierzchniowe metropolie, które z kolei są charakterystyczne głównie dla krajów wschodzących, jak np. Chiny, Indie, Brazylia czy Meksyk. Celem artykułu jest przedstawienie wybranych aspektów polityki zrównoważonego rozwoju transportu w stolicy jednego z tych krajów – Meksyku – oraz określenie specyfiki doboru narzędzi zrównoważonego transportu wynikającej z różnorodnych uwarunkowań – przestrzennych i architektonicznych, pogodowych, kulturowych, ekonomicznych czy społecznych. W opracowaniu wykorzystano dokumenty źródłowe dotyczące zrównoważonego transportu w Meksyku, w tym raporty i dane statystyczne Banku Światowego.

Pobrania

Statystyki pobrań niedostępne.

Bibliografia

C.A.L.M.A. Adriana, Perspectives of urban mobility and logistic for a sustainable university transport, presentation, Fourteenth International Conference on Current Issues of Sustainable Development – Sustainable Energy Supply and Sustainable Product Innovation, Opole, Polska, 26-28 June 2014.

Corporación Andina de Fomento (2010), Observatorio de movilidad urbana para américa latina, http://www.caf.com/media/4099/caf_omu_jun2010.pdf (29.10.2014).

EMBARQ (2014), New mobility law in Mexico City to catalyze safe, sustainable transport, http://www.embarq.org/news/new-mobility-law-mexico-city-catalyze-safe-sustainable-transport (30.10.2014).

MBARQ Mexico (2012), ECOBICI GEI Emission Reduction Survey, http://www.sedema.df.gob.mx/sedema/index.php/movilidad-sustentable/movilidad-en-bicicleta (30.10.2014).

European Commission (2008), Handbook on estimation of external costs in the transport sector, Internalisation Measures and Policies for All external Cost of Transport (IMPACT), Delft, European Commission, http://ec.europa.eu/transport/themes/sustainable/doc/2008_costs_handbook.pdf (z dn. 5.02.2013).

Eurostat (2014), Dane statystyczne – liczba samochodów na 1000 mieszkańców, http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=road_eqs_carhab&lang=en (29.10.2014).

Francke E., Macías J., Schmid G. (2012), Mobilising Private Investment for Bus Rapid Transit systems: The case of Metrobus, Mexico city, CTS EMBARQ Mexico, OECD, http://www.oecd.org/env/cc/Case%20study%20Mexico.pdf (30.10.2014).

Gizela M. (2014), Beyond Move in Mexico City: Integrating sustainable mobility into the everyday, “The CityFix”, EMBARQ, http://thecityfix.com/blog/beyond-move-mexico-city-integrating-sustainable-mobility-ecobici-biking-gisela-mendez/ (30.10.2014).

ICLEI (2010), Mexico City's Green Plan: EcoMobility in motion, ICLEI Case Study 121 Mexico City 2010 final, http://www.ecomobility.org/fileadmin/template/project_templates/ecomobility/files/Publications/CS_Mexico_city.pdf (29.10.2014).

ITDP (2014), Mexico City Takes the 2013 Sustainable Transport Award, https://www.itdp.org/mexico-city-takes-the-2013-sustainable-transport-award/ (29.10.2014).

IWW Uniwersitaet Karlsruhe, INFRAS (2000), External Costs of Transport. Accident, Environmental and Congestion Costs in Western Europe, Zurich/Karlsruhe, IWW Uniwersitaet Karlsruhe, INFRAS.

IWW Uniwersitaet Karlsruhe, INFRAS (2004), External costs of transport – Update study, Final Report, Zurich/Karlsruhe, IWW Uniwersitaet Karlsruhe, INFRAS.

Krugman P. (1998), The Role of Geography in Development, Paper prepared for the Annual World Bank Conference on Development Economics, Washington, D.C., http://siteresources.worldbank.org/DEC/Resources/84797-1251813753820/6415739-1251813951236/krugman.pdf (28.08.2014).

Mathew T.V., Krishna Rao K.V. (2006), Introduction to transportation engineering, Bombay, National Programme on Technology Enhanced Learning.

MSCI (2014a), About MSCI, http://www.msci.com/about/ (28.08.2014).

MSCI (2014b), MSCI Emerging Markets Indexes, http://www.msci.com/products/indexes/country_and_regional/em/# (28.08.2014).

Rivera V.I., Hernández S.G., Osorno J.A.A., Zaragoza M.L., Ruvalcabra J.I. (2011), Implementing Sustainable Urban Travel Policies in Mexico, International Transport Forum, “Discussion Paper” no 14.

Rodrigue J.-P., Notteboom T. (2014), The geography of transport systems, Hofstra University, New York, https://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch7en/conc7en/ch7c1en.html (28.08.2014).

Roschlau M.W. (1981), Urban transport in developing countries: the peseros of Mexico City, Master Thesis, The University of British Columbia, http://circle.ubc.ca/handle/2429/22631 (29.10.2014).

Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K. (red.) (2007), Transport, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.

Signal B.I. (2010), Towards Sustainable Urban Transport in India, “Journeys” November, http://www.lta.gov.sg/ltaacademy/doc/J10Nov-p13Singal_UrbanTransportIndia.pdf (30.10.2014).

Smith A. (1776), An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations, wersja wznowiona: Metalibri (2007), http://metalibri.incubadora.fapesp.br/portal (20.10.2008).

Taylor G. (2012), NAFTA key to economic, social growth in Mexico, “The Washington Times Monday”, May 14, 2012, http://www.washingtontimes.com/news/2012/may/14/nafta-key-to-economic-social-growth-in-mexico/?page=all#pagebreak (8.10.2014).

UN (2010), Mexico City's Green Plan, UN Sustainable Development Knowledge Platform, http://sustainabledevelopment.un.org/index.php?page=view&type=99&nr=206&menu=1449 (29.10.2014).

Verhoef, E. (1994), External Effects and Social Costs of Road Transport, “Transportation Research” vol. 28A issue 4, pp. 273-387.

Wachs M. (2011), Transportation, jobs, and economic growth, “Access” No. 38.

WHO (2014), Global status report on road safety 2013. Supporting a decade of action, WHO, Luksemburg, http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2013/en/ (29.10.2014).

World Bank (1999), Managing the Social Dimensions of Transport. The Role of Social Assessment, http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CC8QFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.socialassessment.com%2Fdocuments%2FKudatWorks%2F1999%2F1999-Managing_Social-Dimensions-of-Transport_Role-of-Social-Assessment-Ayse-Kudat-citations.pdf&ei=e78BVOO7K8rcaqaDgogL&usg=AFQjCNHTU00XdV2ACpUVV29XVBIOVW_F_g&sig2=Zi2V7njEMsN5ZRo45QmW9w&bvm=bv.74115972,d.bGQ (z dn. 28.08.2014).

World Bank (2009), Project appraisal document on a proposed grant from the global environment facility trust fund in the amount of us$5.378 million to the united Mexican states for the sustainable transport and air quality project in support of phase 3 of the sustainable transport and air quality program. Report No: 42880-MX.

World Bank (2014a), Dane statystyczne, http://data.worldbank.org/country/mexico (8.10.2014).

World Bank (2014b), China - Xian Sustainable Urban Transport Project, http://documents.worldbank.org/curated/en/2014/07/19794506/china-xian-sustainable-urban-transport-project-resettlement-action-plan-vol-14-14-resettlement-due-diligence-report-xinzhu-bus-depot-subcomponent (30.10.2014).

World Bank (2014c), Sustainable Transport and Air Quality, http://www.worldbank.org/projects/P114012/sustainable-transport-air-quality?lang=en (30.10.2014).