TY - JOUR AU - Zapart, Tomasz PY - 2014/02/18 Y2 - 2024/03/29 TI - CZYNNIKI WPŁYWAJĄCE NA WSKAŹNIK SZKODOWOŚCI ZE SZCZEGÓLNYM UWZGLĘDNIENIEM UBEZPIECZENIA FLOTY POJAZDÓW JF - Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica JA - Folia Oeconomica VL - 2 IS - 300 SE - DO - UR - https://czasopisma.uni.lodz.pl/foe/article/view/115 SP - AB - <p align="left"><span style="font-family: Times New Roman; font-size: xx-small;"> </span><span style="color: black;">W artykule przedstawione s<span><span>ą </span></span><span><span>dylematy zwi</span></span><span><span>ą</span></span><span><span>zane z analiz</span></span><span><span>ą </span></span><span><span>współczynnika szkodowoś</span></span><span>ci </span>(szkodowo<span><span>ś</span></span><span><span>ci), zwi</span></span><span><span>ą</span></span><span><span>zanych z firmami, które poszukuj</span></span><span><span>ą </span></span><span>ochrony ubezpieczeniowej dla swojej floty </span>pojazdów. Celem artykułu jest przedstawienie istoty czynników wpływaj<span><span>ą</span></span><span><span>cych na wska</span></span><span><span>ź</span></span><span><span>nik szkodowo</span></span><span>ść </span>w ubezpieczeniach komunikacyjnych floty pojazdów, jego znaczenia i zastosowania. Dokładna historia szkodowa jest trudna do uzyskania. Cz<span><span>ę</span></span><span><span>sto niech</span></span><span><span>ę</span></span><span>tny do wyjawienia wszystkiego </span>jest sam klient, co wszystkim jest „na r<span><span>ę</span></span><span><span>k</span></span><span><span>ę </span></span><span>”, zwłaszcza w sytuacji, gdy rzetelna historia szkodowa </span>tylko zwi<span><span>ę</span></span><span><span>ksza wycen</span></span><span><span>ę </span></span><span><span>składki za ryzyko. Na braku rzetelno</span></span><span><span>ś</span></span><span><span>ci korzysta</span></span><span><span>ć </span></span><span><span>mog</span></span><span><span>ą </span></span><span>wszyscy.</span></span></p><p align="left"> </p> ER -